BOEİNG B 29

Boeing b-29 (superfortress)
Uzunluk 99'0" (30.17m), yükseklik 27'9" (8.46m), kanat açıklığı 141'3" (43.05m)
Kanat Alanı: 1739.00 sq ft (161.54sq m), boş ağırlık: 69610.0lbs (31569.0kg)
Yüklü Ağırlık: 140000lbs (63492.0kg), maximum ağırlık: 141100lbs (63990.0kg)
Motor sayısı: 4


Moturlar: wright r-3350-23, her biri 2200 bg
Menzil: 5830 mil (9388.00 km)
Ort. hız: 220.00 mph ( 354.00 km/h / 191.35 kt)
Max hız: 365.00 mph ( 587.00 km/h / 317.30 kt)
Tavan: 31850.0 ft (9707.40m)

Bu güzel ve güçlü kuşlardan 3,965 adet adet üretildi... B 29 ilk akınlarına 1944'ün sonunda başladı ve savaşın sonuna kadar operasyonlara devam etti. Zamanına göre oldukça yüksek bir hıza, muhteşem bir tavana ve korkunç bir silah gücüne sahip bir uçak idi... Sahip olduğu 13 makinalı tüfek onun havada yanına yaklaşılmamasını garanti ediyordu... 20000 lbs bomba kapasitesi ile yerde de büyük bir yıkım meydana getirebilecek kapasitede bir uçaktı... Kısacası bu güzel uçak, 2. dünya savaşı sahnesine gelmiş en korkunç ve en muhteşem savaş makinesiydi...

B17ve B24’lerin yerini almak üzere tasarlanmıştır, 2.Dünya Savaşı’nın en iyi bombardıman uçağıdır. Zamanının daha uzun menzil , daha yüksek irtifa , daha fazla bomba yükü, daha fazla sürat arayışlarına cevap veren karmaşık tasarıma sahip bir uçakdır. Kabin basınçlandırma, aynı anda 5 çift makineli topa hükmeden uzaktan kumandalı taretler gibi konseptleri getirmiştir. Ancak tasarımdan kaynaklanan problemler servise girişine geciktirmiştir.

Aralık 1943’de Usaaf b-29’ları Avrupa’da kullanmamaya, yalnız pasifik cephesinde kullanmaya karar verdi. Japonya’ya ilk hava saldırısı 15 haziran 1944’de gerçekleşti. 509’uncu kompose grup’a ait iki uçak 2.dünya savaşı’nın ilk nükleer bombalarını Hiroşima ve Nagasaki’ye attılar.
Bu uçağın daha hızlı gitmesi için civata başları bile cilalanmıştır. ayrıca mürettebatın daha konforlu olup daha iyi iş yapması için basınçlı sıcak hava ilk kez bu uçakta kullanılmıştır.